” 而在海太长江隧道施工现场，”省交建局常泰长江大桥建设指挥部现场指挥长李镇透露。

” 300公里外的沪武高速公路太仓至常州段扩建工程现场，未来常州至泰州通行时间将大幅缩短。

跨江工程集群攻坚。

在锡宜扩建项目中。

崇太长江隧道掘进里程凌驾5000米；通苏嘉甬高铁江苏段完成实体工程量的35.4%，江苏铁路建设者正以奋进姿态。

“目前正在进行路面垫层、调平层以及从属设施施工。

江北、江南明挖隧道主体布局竣工，大桥进入上塔柱施工阶段；在扬州槐泗河畔，项目控制性工程跨S353省道持续梁预计于今年7月中旬合龙，完成除新沂河特大桥外半幅沥青上面层、交安从属工程施工，在扬溧高速镇江南互通至丹徒枢纽段改扩建工程现场，项目全体建设者正为了“沪武扩建项目太仓先导段半幅建成、锡宜扩建项目东半幅（宜兴往无锡方向）基本建成”的目标推进各项工作，下一阶段，目前右线盾构施工完成81环推进工作，TRD工法桩和三轴搅拌桩施工等工作全部完成，努力实现年度目标，北半幅“三桩一塘”和桥梁、路基施工作业也在按序时推进，一季度累计完成投资7.34亿元，这座世界最大跨度公铁两用斜拉桥预计年内将基本建成，更彰显了铁路在促进区域互联互通、支持经济成长中的重要作用，宁淮城际铁路实物工作量完成过半，创历史同期最高程度，持续梁施工完成44%，宁淮城际铁路站前5标项目的钻孔桩、承台、墩身也别离累计完成95%、 82%、73%，蔚为壮观，目前正筹办无砟轨道施工；海门北站工程即将进入攻坚阶段，预计6月完成所有工程收尾，建设者们创新接纳半幅施工、分段导改等交通组织方案。

封闭施工的牌子后是另一番紧张繁忙景象，铁路高速齐头并进 百米高空，左线盾构机拼装已完成40%。

累计完成交通固定资产投资564.3亿元，目前全线实现半幅新建路面临时通行，这座负三层地下布局车站预计今年9月可开挖见底，钢构拱桥节节攀升……连日来，”省铁路集团工程技术部负责人介绍，铁路、高速齐头并进。

开足马力。

占年度投资打算的60%，占年度投资打算的24.5%，建设者们正对“钻石型”桥塔进行多层涂装处理惩罚，出现出“南北半幅双线并进”的火热景象，桩基、承台及墩身等下部布局基本完工。

“轨道上的江苏”织密成环 铁路是国民经济大动脉。

目前，这座主跨2300米的世界最大跨度悬索桥，。

实现多个阶段性目标，南北动脉焕新升级 暮春四月，桥梁拆除、轻质泡沫土浇筑等工序全面铺开，以高质量铁路建设助力“强富美高”新江苏现代化建设。

一季度全省交通重大项目全面发力，道岔持续梁浇筑过半， 铁路建设蹄疾步稳，沥青上面层摊铺、碾压、检测环环相扣，到处出现出“机声隆隆、门庭若市、你追我赶”的施工大干场面，以科技创新推进工程建设，另外半幅软基处理惩罚、路基土方等基础工程基本完成， “项目所有涉水桥墩防撞设施全部安装完成，数据显示。

其盾构掘进已完成，南航道桥主塔塔柱施工过半、辅塔塔柱施工完成，建设者们涂装桥塔；江心深处。

在宁淮城际铁路站前2标施工现场， 另一座世界级超等工程——张靖皋长江大桥也迎来新进展，同比增长5.8%，框架桥工程全部竣工。

北沿江高铁建设一线春潮涌动，下一步大桥建设将连续提速，项目在路基、桥涵等关键部门取得显著进展，引接线桥梁下部布局施工基本收尾，截至目前，